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私家车共享受政策支持,大方共享租车迎发展机遇

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字号+作者: 来源:网络 2018-06-13 18:25 我要评论() 收藏成功收藏本文

美国共享经济协会数据显示,每共享1辆汽车,可以减少13辆汽车的购买行为,减少75克二氧化碳的排放,可见汽车共享经济节能减排的巨大社会意义。汽车共享的出现'...

美国共享经济协会数据显示,每共享1辆汽车,可以减少13辆汽车的购买行为,减少75克二氧化碳的排放,可见汽车共享经济节能减排的巨大社会意义。汽车共享的出现在很大程度上能够降低汽车保有量,对缓解城市道路拥堵起到重要作用。当利用互联网科技手段实现了共享,也就实现了绿色和环保的社会使命。

国家鼓励发展汽车共享,带来巨大市场商机

2016年3月1日,十部委印发《关于促进绿色消费的指导意见》,明确指出支持发展共享经济,鼓励个人闲置资源有效利用,有序发展自有车辆租赁,创新监管方式,完善信用体系,这是国家首次发布针对共享经济领域的指导及鼓励措施。

2017年6月1日,交通运输部发布了《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见(意见稿)》,向社会公开征求意见,为期两周。从此次发布的《征求意见稿》来看, 私家车接入共享汽车平台已成趋势。

国家对发展汽车共享的支持和鼓励,势必会引发新一轮的创业和投资热潮。在国家行业政策的号召与影响下,中国互联网连锁租车领先品牌大方租车,率先提出“共享+连锁”理念,并成功打造全国首家专业连锁门店服务的汽车共享平台——大方共享,自2011年3月成立以来,现已发展服务网点覆盖全国超过150个城市,门店数量超过300家,位居行业前三。

 

分时租赁与大方共享的私家车共享有什么区别?

说起共享汽车,很多人可能会想到分时租赁。市场上绝大多数分时租赁项目以公司自购汽车为主导,这种重资产的分时租赁其实从本质上来看,和大部分共享模式一样,隶属于“伪共享”。主要是由企业出车,基于互联网设备和移动应用,用户通过扫码的方式进行交易,以时间为刻度进行消费,满足人们碎片化出行需求。

但尚在发展初期的分时租赁普遍重资产、重运营、轻管理,并没有将闲置资源有效利用,且高成本风险催生了它的高运营风险,车辆规模不足,汽车租赁服务场地稀缺,重大交通枢纽及大型客流集散场地缺乏服务点位等缺点逐渐出现......

大方共享,作为专业连锁门店服务的私家车共享平台,号召车主将闲置私家车通过大方共享平台租给他人使用,大方租车共享全国连锁门店可为交易双方提供专业服务和信用担保。对于租车用户来说,用车需求能得到满足,且能以低于传统租车公司30%左右的价格在大方共享上租到车型丰富、车况更好的车;对于私家车主来说,将闲置的车辆拿出来共享赚钱,以车养车,无疑是对闲置资产的合理利用。

共享汽车的本质是利用闲置的车辆,并通过互联网来匹配供需信息,从而将这些闲置资产实现最大化利用。大方共享所倡导的私家车共享模式依托遍布全国各地的300多家专业连锁门店,在私家车共享闲置资源与用车需求之间搭建起共享桥梁,很好的解决了分时租赁车辆规模不足和汽车服务场地及服务点的稀缺问题。对比分时租赁,不难看出,以大方共享私家车共享模式为代表的真共享才是国家政策所倡导的真共享。

 

大方共享信任可见的私家车共享模式,通过分享交换的形式使闲置资源再次产生价值,对降低资源的消耗,减轻地球环境的负荷,缓解城市道路拥堵都起到了重要作用。

未来,大方共享将更加着力于产品和服务体验的全面升级,加快私家车共享模式的优化和布局,在共享租车这条宽赛道上继续奔跑前行。

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